Das besondere Customfahrwerk für Harley Gespanne, kompromisslose Performance, edle Optik

Das Hammerfahrwerk. Ob auf der Landstraße, den Alpenpässen oder auf der Rennstrecke. Querbeschleunigung pur. Bremsen brutal. Diese Performance macht das Gespann zur Droge.

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Der Rahmen ist so konstruiert, dass die beim Gespannfahren auftretenden Kräfte und Belastungen optimal aufgenommen werden. Konstruktive Highlights sind die breite Hinterradaufhängung und der verstärkte Lenkkopf. Daraus resultiert eine unglaubliche Stabilität und ein sicheres Fahrverhalten. Trotzdem geht das nicht auf Kosten der Optik. Verantwortlich hierfür ist auch die spezielle Vorderradgabel. Die Upside-Down Gabel mit spezieller Geometrie, verstärkten Federn und angepasster Dämpfung ist optimal für den Gespannbetrieb ausgelegt. Der verkürzte Nachlauf in Verbindung mit dem Lenkkopfwinkel sorgt für einen stabilen Geradeauslauf und einer leichtgängigen Lenkung. Die Verwendung des RSD Getriebes ermöglicht einen günstigen Schwerpunkt und die Möglichkeit fette Schlappen zu montieren. Als krönender Abschluss ist eine Monoschwinge verbaut. Die Monoschwinge hat zwei Vorteile. Sie schaut gut aus und der Hinterradwechsel geht schnell vonstatten. Mit einem getunten drehmomentstarken Motor (ich rate dazu) und ein bisschen Spaß an der Gashand hält ein Hinterreifen nicht allzu lange.
Das Beiwagenrad ist an einer ultramodernen Linearschwinge aufgehängt. Das bedeutet maximale Performance bei kleinstem Bauraum. Außerdem kann fast jeder Beiwagen ohne größere Anpassarbeiten verwendet werden. Das Fahrwerk ist hydraulisch verstellbar, so dass sich je nach Belastung immer das ideale Fahrverhalten einstellen lässt. Die Fahrwerkeinstellung ist tourensportlich gewählt.

Keine Beschränkung für euere individuellen Vorstellungen bezüglich der Optik war eine Maßgabe bei der Konstruktion. Ob Oldstyle, Dragster, Fat Style, der Rahmen lässt alle Wünsche verwirlichen. Auch bei der Auswahl des Seitenwagens seid ihr frei. Es lassen sich fast alle Beiwagen ohne große Änderungen montieren.

Trotz der edlen Custom Optik ist dieser HighEnd Rahmen
zum Fahren gebaut worden

  • fette Straßenlage
  • hohe Kurvengeschwindigkeiten
  • exzellente Bremsen
  • Tech3 Gespannrahmen für Harley Twincam A Motoren
       und Baker RSD Getriebe
  • Tech3 Monoschwinge hinten
  • Tech3 Upside Down Gabel
  • Tech3 Seitenwagenaufhängung mit Linearschwinge
  • Komplett einstellbares Feder/Dämpfersystem
  • Integralbremssystem bestehend aus:
       - 2 Bremsscheiben mit 6 Kolbenzangen vorne
       - Bremsscheibe mit 4 Kolbenzange hinten
       - Bremsscheibe mit zwei 4 Kolbenzangen am Seitenrad
       - Tech3 Fußbremszylinder für Integralbremssytem
  • Vorderrad 190/50/17
  • Hinterrad 245/40/17
  • Seitenwagenrad 195/50/15
  • Technische Highlights